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Le Liquide de Frein

Un fluide garantissant un bon système de freinage

Le liquide de frein est à vérifier tous les trimestres. Son niveau doit être entre le maxi et le mini. La baisse du niveau de liquide de frein est normale, elle correspond à l’usure des freins. En effet, pour pallier à l’usure, le liquide de frein allonge la course des étriers de freins pour leur permettre de continuer à remplir leur fonction. Lorsque le niveau est au minimum, vérifiez vos freins et changez-les s'ils sont trop usés. Si vous ne constatez pas d’usure particulière, c’est qu’il y a peut-être une fuite dans le système de freinage.

La plupart des liquides de frein perdent leurs capacités anti-corrosives et se gorgent d’eau avec le temps. C’est pour cela qu’il est nécessaire de changer son liquide de frein en moyenne tous les 50 000 kms.

La qualité d’un liquide de freins est classifiée selon la norme DOT. Il existe ainsi 4 niveaux de qualité:

  • DOT 3 : son point d'ébullition est faible. Il s'agit du moins cher, mais il est uniquement adapté à une conduite tranquille
  • DOT 4 : la norme depuis les années 1990. Assez performants pour la majorité des véhicules et des styles de conduite, les liquides de frein DOT 4 représentent également le meilleur rapport qualité/prix.
  • DOT 5.1 : attention à ne pas le confondre avec le DOT 5 ! Il dispose des mêmes propriétés que le DOT 4, mis à part qu’il est plus résistant à l’échauffement. Il est adapté aux conduites sportives.

Les liquides de freins correspondant à ces 3 normes sont des liquides synthétiques à base de polyéthylène glycol. Ils ont l’avantage d’être miscibles entre eux et de ne pas attaquer les joints en caoutchoucs ou les cylindres de freins. Ils sont compatibles avec les voitures équipées d’un système ABS.

  • DOT 5 : il s’agit d’un liquide à base de silicone contrairement aux 3 autres. Il n’est pas compatible avec les systèmes ABS et peut attaquer les joints et rendre le freinage impossible si il est mis en remplacement du DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1. Le DOT 5 a l’avantage d’être hydrophobe et ne se gorge donc pas d'eau, ce qui fait qu’il garde ses propriétés dans le temps. Il n’attaque pas la peinture et est plutôt utilisé pour les véhicules anciens ou pour les véhicules militaires

Avant d’acheter votre liquide de frein, veillez à vérifier les recommandations inscrites sur le livret de votre véhicule. Sur certains modèles de véhicules (notamment chez Citroën), il est nécessaire d’utiliser un liquide de frein minéral (dit LHM). Celui-ci peut également servir pour les suspensions ou la direction assistée.

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